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开心时时彩_带着爸爸去留学的结局 中新網呼和浩特5月29日電 (李愛平 韓志祺 鋼龍)“牛啊牛,草原這麼大,你去哪瞭……”這是內蒙古牧民老乾連日來最迫切的呼喚。  內蒙古興安邊境治理支隊滿族屯邊境派出所29日新闻稱,該派出所民警驅車600餘公裡,終於將走失的76頭牛尋回。  5月22日,該所接到聯防隊員反应:轄區烏蘭敖都嘎查牧民牧點邻近多瞭许多牛,連續幾日無人認領。派出所民警立刻前往核實。  事發現場距離派出所300公裡,且位於草原深處,途径崎嶇。民警驅車顛簸4個多小時趕到現場,將所有牛群進行清點、照相、核實,經查共有76頭牛,牛耳處有明顯標記。  但經過一整日的驅車尋找,走訪詢問,邻近牧民稱從未見過有此類標記的牛。  民警一想到失主确定著急,為瞭盡快找到失主,民警決定改變尋找计谋,一邊將此案情發佈在警民微信群傳播此信息,一邊应用地圖尋找毗鄰的其他盟市牧點並向當地派出所通報案情。  此時,錫林郭勒盟牧民老乾得知此新闻後聯系到瞭民警,稱他的牛群已經走失有5天瞭,具體走失的時間記不清,可是這些牛都有保險和照片。隨後,民警帶著老乾對這76頭牛逐一進行比對、核實正確後,將76頭走失牛群交還給老乾。  “你們都是好人,謝謝你們!”看到牛完好的又回來瞭,老乾激動的熱淚盈眶。???????  老乾說,這76頭牛幾乎是他的全体傢產,按现在市場價計算將近百萬元。派出所民警的及時尋回有用制止瞭他的經濟損失。(完) 中新網5月29日電 5月28日,“高顏值運動SUV”全新SWM斯威G01 F在8D魔幻網紅都会重慶上市發佈,新車顏值大片“百群萬人”同步上映。此次全新SWM斯威G01 F共推1.5T-6MT/6AT兩種動力5款車型,售價9.59-12.59萬元。  同日,“型動•智能SUV”SWM斯威G01新增兩款車型,1.5T-6MT優UP售價8.99萬元,1.5T-6AT優UP售價9.99萬元。  全新斯威G01 F采取翼展式運動前格柵,標配大包圍和尾翼,運動排氣尾喉、箭尾型LED後尾燈、流動轉向燈動感搭配,霸氣凌厲又層次明白,讓高顏值和運動感跨度提階。全新高級真皮座椅、真皮偏向盤、藍色氛圍燈加以熒光色點綴活气十足,營造出年輕運動的視覺氛圍和意式輕奢感。  配色上,全新斯威G01 F新增紅、白、藍純色車型,加上炫動亮光灰車身,以及紅黑、白黑、藍黑3種運動雙色選擇,7色車身充足滿足人們對颜色的想象力。采取亮光灰車身、銀色行李架搭配玄色後視鏡的炫動戰鬥灰車型,更將帶來同級最強視覺沖擊感受。  內有料 極致性能無懼Battle  拒絕循規蹈矩,告別按部就班。全新斯威G01 ???????????F創新融入時下最受追捧的潮水元素,科技加持,智能隨行。全新斯威G01 F搭載新款炫彩10寸多媒體互聯網觸控大屏,升級人機互聯智慧交互E-go、科大訊飛智能語音AI識別技術,同時加載雙系統手機互聯(carlife)、車載WIFI熱點共享等同級領先智能配備,創造出更切合現代消費者的新型社交互動模式及智能出行方法。  全新斯威G01 F宁静性能全線升級,全系標配ESP及ABS+EBD、TCS、HBA、HHC,同時搭載高清360°全景影像、後側盲區監測、碰撞預警、車道偏離預警等智能宁静设置,將駕乘宁静防線再次鞏固。  為打造越发豪情、酣暢的操控體驗,全新斯威G01 F搭載1.5T+6MT/6AT黃金動力駕享而至;4670mm同級最長車身、2750mm同級最長軸距的越級空間,全系標配電動尾門、超大全景天窗、後排隱私玻璃等设置,營造出定制級的駕享感受。  此次SWM斯威G01新推兩款優UP車型,在设置方面同樣有所躍升。新車升級雙色鋁合金輪轂,輪胎尺寸變更為225/60 R18,晋升瞭美觀度和實用性。新增外後視鏡電加熱、鏤空式車頂行李架、PEPS無鑰匙進入+一鍵啟動系統、後倒車雷達等设置,駕乘智能享受、宁静舒適再度升級。  最低6元首付購車 親民價格顛覆想象  價格方面,全新斯威G01 F售價區間在9.59-12.59萬元,斯威G01優UP 1.5T-6MT/6AT售價分別為8.99/9.99萬元。  同時,SWM斯威汽車推出“鉅惠6.15 斯威汽車6塊就買走”優惠政策,全系車型可享最低“6元首付+48期0利息”或“69元包牌+60期超長貸”起售。顛覆想象的親民價格加上更具競爭力的杰出设置,SWM斯威汽車再一次豐富瞭消費者購車用車的選擇。

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苹果有用高通芯片了 絲綢之路上的释教藝術丹尼斯·帕特裡·萊迪(Denise Patry Leidy)  耶魯大學藝術館亞洲藝術部主任、策展人,曾任紐約多数會藝術博物館亞洲藝術部主任、策展人,策劃展覽包含“走向盛唐”展覽(2004年)以及“忽必烈的時代——中國元代藝術展”(2010年)、“環球設計——巴西藏中國瓷器展”(2016年)等。作者供圖莫高窟外景。作者供圖彩繪泥塑佛像,舒爾楚克麒麟窟,公元7—8世紀。作者供圖《釋迦牟尼與门生》壁畫,米蘭3號佛寺遺址,公元3—4世紀。作者供圖  莫高窟第254窟內景,公元5世紀晚期。作者供圖  【外國博物館裡的絲綢之路】    释教来源於印度,在沿著絲綢之路傳播時,释教头脑和圖像隨著當地的文化傳統和信眾不斷變化的興趣而興衰。在跌宕升沉的政治環境中,絲路沿線各國的政權交替、王國之間復雜而難解的關系、北方草原上的遊牧民族政權等都影響著释教藝術的傳播。我們從絲路沿線與释教相關的視覺證據,可以感受絲路上諸多相互交織的文化體系怎样促進瞭释教的發展及其在亞洲地區的傳播。  早期遺跡與多元傳統  迄今為止的考古發現讲明,最早的人像佛陀出現在1978年“黃金之丘”(Tillya Tepe)遺址出土的金幣上。金幣正面人像穿著希臘式短鬥篷,戴著古希臘式寬簷帽。這個人像被判斷為佛陀的一個依據是他在轉動一個輪子。轉動輪子寓意傳授佛法。金幣頂部的印度佉盧文銘文寫著“他轉動法輪”。另一個依據是反面的獅子,銘文意思是他像獅子一樣驅除恐懼。在亞洲許多傳統文化中,獅子都和佛陀聯系在一起。“黃金之丘”遺址出土的金幣佛陀身穿希臘式服裝顯示出在北部阿富汗(古代稱為巴克特裡亞)、後來在犍陀羅(巴基斯坦的古稱)早期释教圖像的一個主要組成部门。這個地區采取希臘化的圖像可以追溯到亞歷山大大帝(公元前356—公元前323年)公元前4世紀晚期對這裡的驯服。  公元1世紀的金質舍利容器的正面表現出行走姿態的佛陀,從佛陀輕柔的衣褶與身體的完善結合及容器外貌八個拱形龕,都可以感受到強烈的古希臘藝術傳統。龕之間張開同党的鷹是宙斯的象征,這也源於希臘傳統。佛陀肩部披著長方形的披肩,這種長袍後來成為亞洲僧侶的傳統服裝——袈裟。系於腰間的短紗籠式袍服也成為標準的僧侶服裝。這個金質舍利容器曾放置在一個更大的滑石質容器中。金質和石質容器都仿自希臘一種有蓋小瓶形狀,進一步證明北阿富汗藝術中希臘傳統的主要性。石質舍利容器19世紀早期出土於阿富汗畢馬蘭的2號佛塔基礎,這座佛塔的圓形塔身和覆缽頂都屬於典范的早期佛塔形制,這種最早的释教紀念性建築来源於印度、後來出現在阿富汗和巴基斯坦。  畢馬蘭的佛塔和其他阿富汗和巴基斯坦的佛塔都是在貴霜(公元前1世紀至公元3世紀)贊助者的???????????????資助下修建的,他們驯服瞭阿富汗和印度次大陸的早期印度—斯基泰統治者並在那裡树立瞭自己的王國。貴霜源於漢語文獻,是指月氏的一支,貴霜帝國的第三任國王迦膩色迦(公元1世紀晚期至2世紀早期)在位時期以廣泛的商業活動、增長的財富、寬容的宗教和繁榮的都会生涯及視覺藝術而著稱。貴霜帝國內修建的許多佛塔、佛殿、寺院部门是释教和商業階層長期存在緊密聯系的自然結果。這些貴霜帝國和絲路沿線的释教寺院在商業活動中饰演關鍵的角色,是旅行者安穩的休憩、聚會場所和銀行或金庫。  公元3至4世紀之前,絲路沿線幾乎未留下释教修行活動的視覺證據,除瞭鄯善(或樓蘭)的米蘭遺址發現的释教壁畫。米蘭3號寺院遺址包含一個寺院、多座佛塔和其他一些建築組成。壁畫描繪瞭佛陀和六個比丘在森林中行走的場景。佛陀卷曲並有些松軟的頭發、有胡須的面龐都類似保留在阿富汗和巴基斯坦的希臘傳統,還有一個比丘手中所持的棕櫚樹葉和所有比丘的剃發也顯示瞭這種傳統。  一個公元3或4世紀的中國金銅佛像也出現瞭胡須這種少見的佛陀面孔特点。最近檢測發現,這尊佛像用瞭中國青銅時代發展起來並廣泛應用的陶瓷片模具技術,因此可以明確推斷這件佛像制造於中國。這尊佛像是少數幾件證明公元4世紀晚期和5世紀早期之前中國已經開始制造释教偶像的資料之一。雖然缺少視覺圖像、文獻資料,尤其是佛經翻譯證明漢代中國對释教的認知和興趣,但在公元1至3世紀之間宮廷中很可能有释教活動。這個時期释教多由外國僧侶或是中外僧侶組成的團隊傳授。大多數外國僧侶從更遠的西方來到中國。安世高(約公元148—180年)诞生於今伊拉克,支婁迦讖(公元147—189年)來自中亞;多產的鳩摩羅什(公元344—413年)诞生於絲路北道西部邊緣的庫車,他們都是致力於將早期释教傳入中國的最有名的高僧。  石窟寺與商隊  從公元4至6世紀出現瞭建築在石崖面的大型寺院復合體。這種通常被稱作石窟寺的释教建築為這一時期释教從中亞到中國(再從中國到朝鮮半島和日本)的發展和傳播供给瞭有力的視覺資料。大型寺院復合體由法堂、講堂、僧房和客房,以及圖書室和廚房等附屬建築組成。從公元4至8世紀,絲路上綠洲王國庫車的統治者修建諸如克孜爾(約200窟)、庫木吐拉(約100窟)和克孜爾尕哈(約46窟)等300多處石窟。這裡是释教修行中央,也是在中國早期释教發展中饰演主要角色的僧侶們的誕生地。  和許多重要的石窟寺遺址一樣,克孜爾石窟包含生涯和治理空間、聽講和傳授空間、用於冥想的小型洞窟、安顿紀念像的大型洞窟和由甬道連接的前後室的中央柱窟。這些柱窟的中央柱被認為是取代之前曾經在印度、巴基斯坦和阿富汗突出存在的佛塔。第38窟和其他克孜爾石窟的壁畫用幹壁畫技法繪制,絲路沿線的石窟壁畫,包含莫高窟壁畫都采取同樣的制造方式,但应用的顏料不盡雷同。  在克孜爾石窟,彌勒和他的脅侍都交腳而坐。他們頭戴裝飾著珍珠的優雅的三角形寶冠,飄帶垂至頭後。這種源於波斯原型的寶冠經常出現在中亞和中國的早期释教藝術中,也見於波斯薩珊帝國(公元224—651年)的圖像中,薩珊帝國也把持著臨近的伊朗和阿富汗部门地區。深深的衣褶和飄帶式平衣紋的交替存在讲明混杂瞭公元4至5世紀沿著絲路傳來的早期印度和巴基斯坦藝術傳統。  同樣的衣紋處理方式也見於甘肅省敦煌莫高窟第254窟交腳而坐的主佛像。有約492個洞窟的敦煌莫高窟是絲路東段的主要释教遺址。建於公元5世紀晚期的第254窟由長方形前室和正方形後室組成,前室的人字披頂裝點著織物紋樣,和克孜爾第38窟一樣,洞窟中央是大型中央柱。中央柱西側的佛陀面向窟門,身後是象征光的大型火焰形背光,頭後是兩個小型橢圓形頭光。洞窟側面的墻壁上以壁畫或塑像的方法表現說法的佛陀、菩薩和佛傳故事。  莫高窟第254窟壁畫中所繪屍毗王故事畫面中的小型人物束腰袍服、褲子和靴子的穿著也見於波斯天下的高级級人物、克孜爾石窟的供養人、公元4—8世紀絲路上最主要的商人——粟特商人。克孜爾石窟第8窟甬道側壁壁畫中展現瞭四個袍服上束金屬腰帶的紅發、帶頭光的供養人,這幅壁畫現藏柏林博物館。這四個供養人的衣領和衣服邊緣與袍服形成反差,可見应用瞭公元4至6世紀絲綢之路沿線的貴重織物和樣式。畫面左側供養人的衣服邊緣和旁邊供養人所穿的藍色袍服上裝飾的聯珠紋圓圈廣泛风行於西至伊朗、東至中國和日本的大片地區。  庫車蘇巴什佛寺出土的彩繪木制舍利容器上所繪伎樂手也穿著同樣的服裝,伎樂手有的戴著鷹和猴子的面具沿著底部行進。他們演奏的一系列樂器許多發現於庫車,包含豎琴、鼓、木琴和一件來自遊牧民族的長角形樂器。庫車將魯特琴(古琵琶)及其他樂器傳入中國並對那裡的樂舞傳統產生顯著影響。來自中亞的樂手在中國享有盛譽,一種叫作粟特旋轉的舞蹈——胡旋舞是表現音樂會的標準形象,莫高窟的唐代洞窟所畫释教集會演奏瞭許多中亞樂器。  新圖像與新修行  焉耆的舒爾楚克遺址出土的彩繪泥塑佛像展现瞭公元7世紀晚期至9世紀絲路中央一種居於主導位置的改進的佛像風格。佛陀低垂的左手握披肩邊緣,現在佚失的右手施無畏印,佛陀坐在以聯珠紋裝飾邊框的正方形臺座上,佛座內裝飾圓圈有翼神獸圖案。以早期聯珠紋為基礎的圓圈和有翼神獸都延續瞭早期發展於波斯、傳播至巴克特裡亞和粟特的圖像。  舒爾楚克出土的佛像風格源於同時期更大的克什米爾地區產生的释教藝術。大克什米爾地區是從公元7世紀早期到公元11世紀早期南亞最主要的四個經濟和文化中央之一,也是絲綢之路上释教圖像和头脑傳播的主要節點。  7世紀晚期至8世紀早期的金銅佛像與以上探討的黏土佛像體型一致,有著同樣的面部特点,如正方形前額、尖下巴和傾斜的眼睛。佛陀的脅侍有兩個菩薩立像和四個跪姿形象,以及獅子、鹿坐在點綴著花型圓圈的墊子上,這與舒爾楚克出土佛像的臺座圖案一致。圓盤是聯珠紋中國化情势,證明織物圖案隨著新的释教圖像風格和新情势的释教修行沿著絲路傳播。  第61窟是敦煌最大的石窟之一,主室中央的臺座上、華蓋下的站立脅侍壁畫配景前原來應安顿一個現已遺失的泥塑像。據歷史記載這尊泥塑像是文殊菩薩像,是释教智慧的象征。像觀音菩薩一樣,文殊菩薩是敦煌地區從公元9至11世紀最主要和被崇敬的天上菩薩。此外,莫高窟第61窟的文殊菩薩像是公元10世紀前後敦煌和相關释教中央出現的新樣文殊的一個例子。敦煌出土瞭這種新樣文殊圖像的木版印刷佛畫,可能當時有通過這種便攜和廉价的情势傳播。  畫面上端是菩薩圖像,下端是發願文。文殊菩薩身上麋集的風格化的衣紋與柏孜克裡克石窟第20窟立佛的衣紋类似,配景中的花朵延續在最初在克孜爾及其他庫車石窟中的中亞傳統。佛畫下端的長篇發願文贊美文殊菩薩的美德和他能夠實現願望的才能。文中提到佛畫圖像是五臺山文殊菩薩的顯現。對五臺山文殊菩薩的信仰可以追溯到唐代。有文獻記載,來自克什米爾的僧侶佛陀波利公元675年前後來中國時特意前往朝拜五臺山的文殊菩薩。第二次朝拜五臺山的時候,他被一個神秘的老人送回克什米爾去尋求某種佛經,隨後他意識到那個老人其實是文殊菩薩。來自烏茲別克斯坦的富有影響力的高僧不空(公元705—770年)促進瞭五臺山成為整個亞洲僧侶朝聖的释教中央,莫高窟第61窟反面墻壁上的五臺山圖展现瞭五臺山的這種中央位置。不空是眾多外來僧侶之一,這些來自印度、阿富汗和朝鮮半島的僧侶在中國事情,經常服務於朝廷,在國傢贊助的翻譯機構盡職。  作者:丹尼斯·帕特裡·萊迪(Denise Patry Leidy) 資料圖:朱琳參加新聞發佈會。中新社記者 薑濤 攝  中新網5月29日電 北京時間28日,2019年法網進入第三個比賽日,女單首輪較量中,首次入圍法網正賽的朱琳1:6/1:6不敵羅馬尼亞選手貝古,大比分0:2遺憾出局。  本場比賽是對壘雙方職業生活的首次遭受。朱琳開場即遭破發,以0:2陷入落後,實力上的差距和自身失誤讓朱琳失去瞭翻盤的機會,最終以1:6草草結束首盤。第二盤,朱琳狀態依舊低迷,貝古敏捷树立起3:0的領先,接下來一局,朱玲連得4分保發,可是依然沒能改變落後的局势,羅馬尼亞人賽末連破帶保敏捷結束戰鬥。  憑借今年迪拜站的杰出表現,中國選手朱琳胜利入圍法網正賽名單。朱琳曾??????在2015、2016年兩次征戰法網資格賽。她認為,正賽對手實力更強,须要投入120%的精神去面對。今年2月,朱琳生活首次躋身天下排名前100,她說短期目標還是重返前100,然後進入美網正賽。(完)

开心时时彩_主题教育交流研讨 中新網5月29日電 今日,第七屆中國網絡視聽大會上,快手副總裁、企業扶貧項目負責人王強在“創新扶貧模式 賦能持續發展——視聽+精準扶貧論壇”上流露,快手日活躍用戶(DAU)已超過2億。  “快手視頻內容覆蓋生涯的方方面面,用戶遍佈全球各地。作為線下真實生涯在網絡上的全息投射,快手平臺匯聚瞭完全的中國社會生涯圖景。”王強表现,快手一直堅持為通俗人賦能的普惠價值觀,讓平臺具備瞭公益、扶貧等方面的內生驅動力。  過去幾年間,快手嘗試系統性開展扶貧項目,從教导扶貧、電商扶貧和生態扶貧等偏向??????????摸索“短視頻、直播+扶貧”的新模式,取得瞭不少结果,快手在扶貧方面的價值也日益為外界所認知和關註。  快手通過技術實現瞭人與人、人與內容的精準連接,這種連接產生瞭很是多的可能性,许多山貨、特產、美食在快手被发掘被看到,並通過快手銷售出去,為農民增收,並帶動地區脫貧。  據瞭解的一個數據是,2018年,在中國超過1600萬人從快手平臺獲得瞭收入,其中,340多萬人來自國傢級貧困縣區,貧困縣區中每五個人就有一個快手活躍用戶。  王強表现,基於強大技術和普惠理念帶來的精準連接屬性,快手未來將繼續借助自身的科技力气宁静臺優勢,從各個角度入手,持續助力脫貧攻堅。 北京文博會上午開幕 法海寺壁畫“立體重現” 紫石硯镌刻吸引觀眾  “首都文化”創新结果點亮文博會  機敏活潑的老北京毛猴、古雅精巧的法海寺明代壁畫、色澤奪目标古法琉璃、現代發展與傳統文化並存的大運河文化帶展现……今天上午,第十四屆中國北京國際文化創意產業博覽會在中國國際展覽中央(老館)拉開帷幕,超過700多傢參展企業在總面積約3.5萬平方米的17個主題展區內,為觀眾獻上一場文化盛宴。    本屆文博會從今天持續到6月1日,觀眾憑身份證即可在國展門前窗口領取門票。北京晚報記者在現場註意到,“首都文化”創新结果成為此次文博會的亮點之一,吸引瞭眾多參展觀眾的互動。  “老胡同”迎來“文創新生涯”  “媽媽你看,這裡有很多多少小毛猴在打雪仗、做遊戲。”在文化東城展區,一位小朋侪興奮地指著玻璃櫥窗內的毛猴工藝品說。記者註意到,與傳統毛猴展现差别,這些機敏活潑的自然小精靈被放置在瞭現代化的場景中,或在戶外寫生畫畫、或在公園自在玩耍。“毛猴作為老北京特有的一種傳統藝術品,我盼望它能被更多年輕人所接收,隨著時代的發展展現出新的活气。”非物質文化遺產毛猴項目傳承人於光軍對記者表现,在展會現場他還將手把手教年輕人怎样制造毛猴。  法海寺壁畫從墻上“走”下來  肩披輕紗的水月觀音、氣宇軒昂的金剛力士、清爽明快的龜背、團鶴、寶相花……在石景山展區,三四位觀眾流連在法海寺明代壁畫復制品前,忍不住發出聲聲驚嘆。記者瞭解到,法海寺明代壁畫是北京地區現存歷史最长久、保留最完全的壁畫,為瞭讓其“技術重生”,並“立體重現”,法海寺应用瞭三維矩陣技術收罗壁畫數據,並在銅板上制造完成。“法海寺壁畫畫法和別處纷歧樣,应用瞭瀝粉貼金工藝,即線條都是用顏料堆出來的,在制造文創復制品的過程中,我們刻意应用瞭銅板,觀眾能清楚感知復制品的立體線條。” 法海寺文物保管所副所長陶君介紹稱。    記者在現場看到,除瞭法海寺壁畫復制品,法海寺還將壁畫的眾多元素制造成瞭絲巾、杯墊、手袋、瓷器甚至服裝等文創產品。“一絲一瓷,代表著我國的‘一???????mp3帶一起’倡議,設計轉化的衣服,也曾亮相意大利米蘭。”陶君表现,無論是文創參展,還是壁畫講解,都是盼望壁畫能從墻上“走”下來,融入公眾的生涯。  西山永定河掀起紅色旅遊風  “馬欄在哪兒?1939年八路軍冀熱察挺進軍開赴京西,司令部就設在馬欄!”在門頭溝展區,參展者向觀眾詳細地介紹著馬欄的革命歷史與紅色文化。記者瞭解到,為瞭讓公眾更好地感知紅色文化,門頭溝特意推出瞭馬欄村紅色基地沉醉式體驗線路,包括參觀挺進軍司令部舊址、在古戲臺觀看挺進軍劇社的豪情演出、與士兵共唱軍歌等活動。“我們盼望讓遊客走進馬欄,感知初心;體驗抗戰歲月,領略初心;瞻仰革命英烈,銘記初心。”門頭溝文化創意產業促進中央產業發展部主任孫華稱。   此外,門頭溝還帶來瞭琉璃渠村的琉璃燒造技藝及文創展品、象征“太平盛世、國泰民安”的京西太平鼓、以及用潭柘紫石加工而成的潭柘紫石硯臺,其中琉璃燒造與紫石硯镌刻均屬北京市非物質文化遺產代表項目。“以前隻知道燕京八絕,沒想到有這麼多民俗工藝就在咱們黎民身邊。”一位小時候曾在門頭溝長大的觀眾對記者感叹,北京文博會讓许多傳統工藝“活”瞭起來,在新時代呈現出越发有趣生動的新面孔。  本報記者 袁璐

开心时时彩_香港为什么逃犯条例 中新網5月29日電 據阿根廷華人網報道,當地時間28日清晨,阿根廷一夥??????蒙面暴徒企圖用汽油點燃位於佈宜諾斯艾利斯省Longchamps地區的一傢華人超市。  事务發生在當地時間28日清晨2點左右,根據監控錄像的畫面得知,至少兩名暴徒到瞭事發超市門口,緊接著將帶去的一桶汽油灑在門前,並點燃。  事發後,當地消防人員及時趕到現場,把持火勢。據報道,事务並未對商傢造成重大損失,不過,卷簾門部门燒毀,停在旁邊的一輛汽車也未能幸免。  另據報道,華人东家夫婦及小孩住在超市後面。  當地媒體表现,现在還未能確認案發缘故原由,但不消除系非法組織所為。 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份有限公司(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃有限公司保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技有限公司,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報

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